爆買好物不嫌多

鉅亨網記者宋宜芳 台北

Uber 將於下週五 (10 日) 起暫停在台灣的服務，北市監理所也已經在今 (2) 日寄出裁處書，並且將持續稽查並且開罰，對此，有 Uber 司機們共同提出 6 大點聲明，希望社會大眾及政府理解，以下 6 點聲明概要：

1.Uber 的開始，並不是要製造白牌車與計程車的戰爭，而是為台灣的小客車運輸業，注入活水，讓這灘死水得以活化、重生改進，然而政府卻以重罰為手段，拒絕改善現行小客車運輸業的一些弊病，使台灣人民失去一個選擇的機會。

2. 計程車存在諸多不合理的管理方式及弊端，如免牌照燃料稅、高油價時政府給予油資補助，但這些優惠，有回饋給乘客嗎？車資日益高漲，一般平民有多少人可以經常使用這樣的運輸方式？遑論拒載短程、隨意喊價等的行為；再者，對於計程車借牌等行為，也是罰款了事。

小客車職業駕駛年齡更可開放至 70 歲，乘客真的有完整的安全保障？政府有正視這些問題，有去改善管理嗎？大部分搭乘 Uber 乘客，對計程車的看法是：素質差、態度不佳、車況差、收費高。

3. 使用 Uber 的乘客，並非原本都是計程車的使用者，例如不良於行的人或是臨時有需要送小孩上下學的父母等等狀況，只是短程乘坐需求，叫計程車單程動輒上百元車資，本來有 Uber 可提供這些人一個較便宜，又能滿足他們的需求的運輸方式，如今沒有了，這些人該如何？

4. 台灣目前普遍低薪，很多跳蛋人一份工作無法養家活口，Uber 提供一份時間自由的兼職工作，解決了上萬個家庭的經濟需求。政府無法改善大環境，卻可以用重罰來阻斷這上萬家庭的生計，實在令人心寒。

5.Uber 司機絕對願意納稅、納保、納管，但所謂納管並不是政府以一套計程車的管理辦法來納管。試問，政府納管了那麼久的計程車業，成果如何？全民有目共睹。

6.Uber 司機一直是沉默而柔性表達訴求的一群，導致政府只重視既得利益者的權益，不顧一般民眾的需求。若有必要，我們亦會以更積極的方式，來要求政府改善小客車運輸業的弊端。

（中央社記者陳偉婷台北30日電）106年元旦新制，國民年金保險費調整，一般保險人每月保費增54元，影響人數353萬人；配合基本工資調整，健保投保金額也修正，共298萬人保費微漲。

依規定，國民年金保險費率於法施行第一年為6.5%；於第三年調高0.5%，以後每2年調高0.5%至上限12%，但保險基金餘額足以支付未來20年保險給付時，不予調高。

國民年金開辦至今，經4次精算作業，此次精算評價日的基金餘額不足支付未來20年保險給付，從106年元旦起，保險費率調高0.5%，費率情趣娃娃由原來的8%調整為8.5%。

根據衛生福利部統計，國民年金保險費率調整後，一般保險人每月應負擔保費從新台幣878元增加為932元，每月增加54元（平均每日多付1.8元），其他各類應繳費被保險人（未含低收入戶及重度以上身障者）則每月增加27元至41元的自付保費（平均每日多付0.9元至1.4元）。

國民年金保險費率調整受影響人數為353萬人，每年保費收入增加約21億元。

因應基本工資調整，全民健康保險投保金額分級表配合修訂，投保金額分級表第1級為2萬1009元；另配合級數調整，未僱用人員的專技以第6級2萬6400元起申報；村（里）鄰長以第12級3萬4800元為投保金額。

衛福部估算，健保費投保金額調整後，影響人數合計298萬人，預估1年增加保險費收入約14.37億元。

此外，住院應自行負擔費用，在急性病房住院30日以內或於慢性病房住院180日以內，同一疾病每次住院應自行負擔費用最高金額從3萬6000元調高為3萬7000元，全年累計應自行負擔費用最高金額也調高到6萬2000元。推估受影響人數約1.1萬人。1051230

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